2020年f1德国站正赛-德国f1赛程

抽签结果出来了，赛程也应该有了吧？

世界杯赛程：揭幕战德国战弱旅 荷阿大战掀高潮

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://sports.sina.cn 2005年12月10日05:46 新浪体育

新浪体育讯 北京时间12月10日凌晨，2006年世界杯抽签仪式在德国莱比锡会展中心1号厅举行。贝利把荷兰抽到阿根廷所在的C小组，同组的还有实力不容小视的塞黑与科特迪瓦队。意大利与捷克、美国、加纳同组，英格兰主帅埃里克森遭遇祖国瑞典。东道主德国与巴西则避开了欧洲强队。首场比赛即揭幕战将在8日进行，由东道主德国队在慕尼黑安联球场迎战哥斯达黎加队。下面是比赛的具体赛程：(点击此处查看按小组排列)

比赛日期 比赛时间 组别 比赛城市 交战对手 直播

6月08日 A组 慕尼黑 德国-哥斯达黎加

6月09日 A组 盖尔森基兴 波兰-厄瓜多尔

6月10日 B组 多特蒙德 特立尼达和多巴哥-瑞典

B组 法兰克福 英格兰-巴拉圭

C组 汉堡 阿根廷-科特迪瓦

6月11日 C组 莱比锡 塞黑-荷兰

D组 纽伦堡 墨西哥-伊朗

D组 科隆 安哥拉-葡萄牙

6月12日 E组 汉诺威 意大利-加纳

E组 盖尔森基兴 美国-捷克

F组 柏林 巴西-克罗地亚

6月13日 F组 凯泽斯劳滕 澳大利亚-日本

G组 斯图加特 法国-瑞士

G组 法兰克福 韩国-多哥

6月14日 H组 莱比锡 西班牙-乌克兰

H组 慕尼黑 突尼斯-沙特

A组 多特蒙德 德国-波兰

6月15日 A组 汉堡 厄瓜多尔-哥斯达黎加

B组 纽伦堡 英格兰-特立尼达和多巴哥

B组 柏林 瑞典-巴拉圭

6月16日 C组 盖尔森基兴 阿根廷-塞黑

C组 斯图加特 荷兰-科特迪瓦

D组 汉诺威 墨西哥-安哥拉

6月17日 D组 法兰克福 葡萄牙-伊朗

E组 凯泽斯劳滕 意大利-美国

E组 科隆 捷克-加纳

6月18日 F组 慕尼黑 巴西-澳大利亚

F组 纽伦堡 日本-克罗地亚

G组 莱比锡 法国-韩国

6月19日 G组 多特蒙德 多哥-瑞士

H组 斯图加特 西班牙-突尼斯

H组 汉堡 沙特-乌克兰

6月20日 A组 柏林 厄瓜多尔-德国

A组 汉诺威 哥斯达黎加-波兰

B组 科隆 瑞典-英格兰

B组 凯泽斯劳滕 巴拉圭-特立尼达和多巴哥

6月21日 C组 法兰克福 荷兰-阿根廷

C组 慕尼黑 科特迪瓦-塞黑

D组 盖尔森基兴 葡萄牙-墨西哥

D组 莱比锡 伊朗-安哥拉

6月22日 E组 汉堡 捷克-意大利

E组 纽伦堡 加纳-美国

F组 多特蒙德 日本-巴西

F组 斯图加特 克罗地亚-澳大利亚

6月23日 G组 科隆 多哥-法国

G组 汉诺威 瑞士-韩国

H组 凯泽斯劳腾 沙特-西班牙

H组 柏林 乌克兰-突尼斯

6月24日 1/8决赛 慕尼黑 A1-B2(2)

莱比锡 C1-D2(1)

6月25日 斯图加特 B1-A2(3)

纽伦堡 D1-C2(4)

6月26日 凯泽斯劳滕 E1-F2(5)

科隆 G1-H2(6)

6月27日 多特蒙德 F1-E2(7)

汉诺威 H1-G2(8)

6月30日 1/4决赛 柏林 (1)胜者-(2)胜者A

汉堡 (5)胜者-(6)胜者B

7月1日 盖尔森基兴 (3)胜者-(4)胜者C

法兰克福 (7)胜者-(8)胜者D

7月4日 半决赛 多特蒙德 A胜者-B胜者

7月5日 半决赛 慕尼黑 C胜者-D胜者

7月8日 3、4决赛 斯图加特 半决赛两负者

7月9日 决赛 柏林 半决赛两胜者

f1是什么意思?

世界一级方程式锦标赛。

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，简称F1），是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛于1950年英国银石赛道举行。

知名车手：

F1车手中最著名的是德国车手迈克尔·舒马赫。他一共获得了7次世界冠军，并且创造了诸多赛车界里前无古人有可能后无来者的纪录，在世界体坛享有很高声誉。

1991年8月25日第一次参加比赛，2006年9月10日退役，2009年12月23日宣布复出，加盟梅赛德斯GP车队。2011年，舒马赫ROC比赛，携手维特尔为德国队作战。2012年10月4日，舒马赫宣布再次退役。

f1赛程2011具体安排

1 2011-03-13 巴林 萨基尔（由于巴林局势紧张，所以此站已经取消，可能延后，具体还要看FIA的通知）

2 2011-03-27 澳大利亚 阿尔伯特公园

3 2011-04-10 马来西亚 雪邦国际赛道

4 2011-04-17 中国 上海国际赛车场

5 2011-05-08 土耳其 伊斯坦布尔公园

6 2011-05-22 西班牙 加泰罗尼亚赛道

7 2011-05-29 摩纳哥 蒙特卡洛赛道

8 2011-06-12 加拿大 蒙特利尔赛道

9 2011-06-26 欧洲 瓦伦西亚街区赛道

10 2011-07-10 英国 银石赛道

11 2011-07-24 德国 纽伯格林

12 2011-07-31 匈牙利 亨格罗林赛道

13 2011-08-28 比利时 斯帕-法荣科尚

14 2011-09-11 意大利 蒙扎赛道

15 2011-09-25 新加坡 新加坡

16 2011-10-09 日本 铃鹿

17 2011-10-16 韩国 韩国

18 2011-10-30 印度 德里

19 2011-11-13 阿布扎比 亚斯港赛道

20 2011-11-27 巴西 英特拉格斯赛

2011年F1的赛程

FIA发布了第一版的2011F1赛程，总共达到20个分站，创F1史上之最。

2011年的F1将于3月13日在巴林揭幕，中间包含4个背靠背的比赛，新增的一个分站是在新德里举行的印度站，目前被安排在10月30日。

巴西继2008年之后，再次成为收官站举办地，时间是11月27日，阿布扎比倒数第二。

具体赛程如下：

13/03 巴林

27/03 澳大利亚

10/04 马来西亚

17/04 中国

08/05 土耳其

22/05 西班牙

29/05 摩纳哥

12/06 加拿大

26/06 欧洲

10/07 英国

24/07 德国

31/07 匈牙利

28/08 比利时

11/09 意大利

25/09 新加坡

09/10 日本

16/10 韩国

30/10 印度

13/11 阿布扎比

27/11 巴西

谁知道F1是从什么时候开始的?

<><>正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，德国车手舒马赫，芬兰飞人哈基宁，日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。 F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。 1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！ 1958年，Cooper-Climax赛车首先用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。 车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。 总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，用FIA专门制定的比赛规则——“一级方程式”，F1开始了大踏步的前进。 60年代是F1的一个重要转折期，F1脱离了稚气。 首先看技术方面，仅仅两年时间，后置引擎就被各车队广泛使用。这时候，Cooper车队的后置引擎技术已经非常成熟，获得了1959，60两年的车手总冠军和车队总冠军。另外值得一提的是，整个60年代，除了Ferrari的两个车手总冠军，几乎是一个英国车队和英国车手的时代，车队包括BRM，Lotus，Brabham-Repco，车手包括Clark， Graham Hill，Jachie Stewart，John Surtees。其中John Surtees是一个既获得过F1世界冠军，又获得过摩托车世界冠军的人。 Colin Chapman的设计天赋使Lotus车队逐渐成为一支梦幻车队，Lotus车队1967年首先使用了双座4气门发动机(DFV engine)，这种发动机后来统治了整个70年代。另外，60年代时，Lotus车队在空气动力学方面也处于的领先地位，现在的下压力理论就是从那时建立的。 60年代，比赛的事故开始增加。关于这一点，我们看看两界世界冠军Jim Clark的60年代。1960年，他开着一辆溅有当场死亡的英国车手鲜血的赛车冲过Spa的终点。1961年意大利大奖赛上，他与Trips(German， Ferrari)相撞，使Ferrari车撞进人群，Trips和14名观众死亡。1968年，这位无可置辩的世界冠军在Hockenheim的一次练习赛中死亡。这一切，使人们从根基上开始质疑F1这项运动，引发了很多思考。 同样1968年，Lotus赛车印上了金树叶香烟(Gold Leaf cigarettes)的宣传广告，这是F1历史上第一次引入商业赞助。 70年代使F1逐渐走向成熟 首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。 10年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。 另外，13年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。但是似乎别有寓意的，Francois Cevert在这次大奖赛的练习赛中死亡。结果，Stewart领导掀起了F1历史上第一次“安全革命”。 这次安全革命使F1的赛车、赛道和车手装备等，都从安全角度进行了审查，论证，改进。 在人们眼中，Jackie Stewart不仅获得了3个车手总冠军，似乎更重要的是，他给F1带来了安全意识。 70年代的另一件大事要从16年代的世界冠军James Hunt说起。James以他花花公子的作风，开始吸引世界的目光。F1开始受到世界媒体的关注，从此以后，F1的著名车手们，也都成为了聚光灯下的明星式人物。 这里不得不提到现在F1的掌门人Bernie Ecclestone先生，因为正是他去和电视传媒谈判F1的比赛转播的，并亲自落实了各项细节，从而把F1比赛的现场画面送入千家万户。Bernie将电视转播引入F1，无疑给F1的发展注入了新的生机，F1的商业运作逐渐成熟起来。 从技术方面看，17年，F1出现了又一次的技术革新。Renault车队引入了涡轮增压式引擎。F1从此出现了涡轮增压式与自然进气式发动机并存争霸的局面，直到1988年涡轮增压发动机被禁止。 80年代——最激烈的竞争 F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代，包括了巴西人Nelson Pequet，Ayrton Senna，法国人Alain Prost和Briton Nigel Mansell。他们之间展开了最激烈的争夺。比赛精彩不断。 车队方面，由Prost和Senna驾驶的Mclaren赛车赢得了80年代里的5个车手总冠军和4个车队总冠军。特别是1988年，也是Senna的第一个车手总冠军年里，Mclaren惊异地赢得了16个分站赛中15个冠军！Ferrari车队赢得了1988年的Monza大奖赛的胜利。而车队创始人Enzo Ferrari在几周前刚刚去世。 90年代以后——现代F1 90年代的F1，是科技飞速发展的时期。1993年，Prost最后一个车手总冠军年里，他驾驶的Williams-Renault赛车是F1有史以来最先进的赛车。赛车装备了轮胎反抱死系统，循迹控制系统还有电子控制的悬吊系统。 但1994年Senna的死则引发了F1的第二次“安全革命”，FIA禁用了以上用以提高车速的驾驶系统，F1赛车又回到了原来的基本构造。 Senna死后，国际汽联一年一次的安全评估项目启动。以后FIA的制定规则都非常重视安全问题，很多规则的制定是为了降低车速。如1999年规定在干地轮胎加开四条凹槽，从而减小轮胎抓地力。另外，提高安全的科技研发也出现成果。车手头颈保护系统(HANS)就是一个例子，已经在2003赛季使用，受到车手、车队的好评，而且事实上也发挥了很大的作用。 Senna走后，德国车手Michael Schumacher逐渐成为了F1的新车王。他在加入F1的第四年上(1994)获得了第一个世界冠军。95年为Renault车队卫冕成功。1996年，他转入状态不是很好的Ferrari车队，并终于在2000年为Ferrari车队赢得了时隔21年的世界冠军，红色战车再次开始了的战绩。今天的Schumacher已经是5次世界冠军得主，分站赛冠军次数达到64次，超过以前所有车手的战绩。他以后的每一次胜利都等于在改写F1的历史。 纵观F1走过的50来年，智慧、勇气、冷静、坚持、挑战、、梦想、成功、失败交织其中。赛道上的欢喜、失望、竞争、投入吸引着人们的眼光。而F1的迷人与危险又是它永恒的矛盾……(Ocean) 一级方程式车队的历史故事 自1950年创办F1锦标赛以来，几乎每个赛季都会有一支车队退出，他们的空位总是会很快的被其他车队补上。因此从开赛到现在，至少有支车队在这个舞台上展示过他们的风，到1995年，仅有12支车队被保留了下来，也就是说在这些年中，有85支车队被淘汰了。 在创建初的F1大赛中，参加比赛的车队有一半是来自英国和意大利的，到了1965年，参赛车队则几乎全是这两个国家的了，可以说他们几乎已经垄断了车赛，几乎也同时包揽了每次比赛的荣誉。 对于F1比赛来说，能不被淘汰本身就是一种胜利。布拉海姆队在获得1983年的世界冠军后，就消失了近10年；弗兰克威廉姆斯在70年代，为了支付员工的工资，被迫卖掉他的全部私人财产的事，相信人们也不会忘记。组建一支车队的费用是相当高的，赞助商也往往只赞助那些战绩较好的车队，因此可以说车队的两极分化是较为明显的，自1988年以来，只有法拉利、麦克拉伦、威廉姆斯、贝纳通这4支车队取得过胜利。 恩佐.法拉利——法拉利车队的创始人法拉利车队是自创办世界锦标赛以来唯一的一支至今还参加比赛的车队。恩佐直到他90岁快去世的时候，还牢牢地控制着这支“飞毛腿”，而且直到今天，他的思想仍深深影响着法拉利，从没改变。 布鲁斯.麦克拉伦——麦克拉伦车队的创始人他28岁首次参加比赛，1986年驾驶一辆刻有他名字的赛车取得了他最后一次的胜利。10年6月2日在古德伍德遇难，但直到今天，他的名字仍然名声显赫。 弗兰克.威廉姆斯——威廉姆斯车队的创始人最早他是一名赛车手，之后曾创办过好几个一级方程式车队，17年组建了威廉姆斯大奖赛工程有限公司。他在度过了缺乏资金的困难时期后，终于在19年与克雷.雷格佐尼取得大奖赛的胜利，并于1980年与爱兰.琼斯获得了第一个世界冠军的称号。从此以后，威廉姆斯这个名字一直出现在F1排名的前列。