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1976年至2004年全球民航空难大全

AIR CRASH INVESTIGATION: AFRICAN HIJACK

Ethiopian Airlines Flight 961

1996年11月23日，有三名男子闯入衣索比亚航空961号班机的驾驶舱。他们高喊要劫持飞机，还说他们有炸弹，然后殴打副驾驶，并且命令正驾驶将飞机飞往澳洲。正驾驶向他们解释，飞机燃料不足以飞到澳洲，但歹徒并不采信。正驾驶於是决定欺骗他们。他沿着非洲海岸飞行，让飞机尽量靠近陆地和沿途的机场。飞机燃料不足后，有两具引擎失去动力。驾驶建议进行紧急降落，但劫机客不同意。最后，飞机迫降在一处热闹滨海度假村附近，造成125人死亡。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: ATTACK OVER BAGHDAD

DHL Airbus A300B4-203F

2003年11月22日，DHL的货机正准备在巴格达进行例行递送邮件的工作。由於身处战区，三位驾驶只想顺利完成任务返航。一名法国记者於采访中得知，伊拉克恐怖分子刚下令以地对空飞弹攻击升空的飞机，而DHL的货机正是不幸的牺牲者。其机翼着火，操控系统亦全毁，惊恐不已的驾驶只能任飞机坠落。这架损坏惨重的飞机，是否能史无前例地安全降落，还是造成机毁人亡的惨剧？

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Blow Out

British Airways Flight 5390

1990年6月10日,英国航空公司5390航班从英国伯明翰国际机场起飞，执行飞往西班牙城市马莱格的航班任务.当飞机爬升到17300英尺高空时，随着一声巨响，客舱左侧风挡玻璃突然破碎，造成机舱急剧失压。机上共计87名乘客及机组人员，忍受着缺氧失压极度寒冷的极端环境。最终凭借机组的沉着应对，飞机紧急迫落在南安普敦机场，机上所有乘客及机组人员无任何伤亡，创造了重大航空事故里的奇迹。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: BOMB ON BOARD

Philippine Airlines Flight 434

1994年12月11日，某国际恐怖组织的恐怖分子，夹带炸弹原料通过机场安检，在菲律宾航空434号班机的厕所里组装。他的座位刻意安排在班机燃料槽的正上方，爆炸时班机在飞往东京的途中，混乱下造成一人死亡、十人受伤；292名惊恐的旅客，只能将生命交给机长掌控，所幸班机得以平安降落。不料，新证据指出凶手竟然和1993年世贸中心爆炸案有关，而434号班机只是「练习」的对象而已。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Collision on the Runway

KLM Royal Dutch Airlines 4805

Pan American World Airways 1736

加纳利空难是一起在1977年3月27日傍晚，于西班牙北非外海自治属地加纳利群岛的洛司罗迪欧机场发生，两架波音747巨无霸客机在跑道上高速相撞的严重空难事件。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，因此事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡，是直到2001年911事件发生前，因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Crash On The Mountain

American Airlines 965

1995年12月，美国AA航空公司一家执行965航班的757飞机，夜间从卡利机场北部下降高度，向机场进近。机组使用的是VOR/DME进近的下降程序。飞机在8900英尺的高度撞在高12000英尺的圣何塞山上。事后经调查，机长正确地复诵了ATC的指令，飞机将在飞越图卢阿VOR及第一个DME定位点时向ATC报告。但随后机长又把飞行管理系统定为直飞罗佐NDB。在进近图上，罗佐NDB的标识是“R”，在执行直飞卡利机场附近的R点时，CDU上出现了12个以“R”为标识符的航路点。机长因受思维定式的影响而随意选择了第一个“R”点，但这个点是位于机场132英里处的波哥大的“R”NDB台。这就意味着飞机需要从卡利飞越几座大山后才能到达这个点。于是便发生了上面的事故。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Cutting Corners

Alaska Airlines 261

2000年1月31日，阿拉斯加航空公司261航班，注册号为N963AS的麦道83飞机从墨西哥的瓦利亚塔港起飞回国，途经旧金山，最终将抵达西雅图。飞机按预定时间于17点11分抵达旧金山国际机场。机上的旅客下飞机，办理入境以及前往其它地方的手续。其中有47人将继续搭乘该机去西雅图。261航班再次起飞后一切正常，飞行非常平稳。15点33分，飞机正在9500米高度上飞行，处于标准的自动驾驶状态。机组收到的地面指令是，继续保持该高度巡航飞行。16点10分，机组突然发现无法平衡飞机的俯仰姿态，飞机开始下降并进入俯冲。一分钟后，在7223米的高度上，机组又报告已恢复控制飞机，正努力排除故障。四分钟后，机组报告很难保持高度，并怀疑水平安定面的操纵是否被卡滞。他们还通过电台与西雅图的公司机务人员联系，询问水平安定面那里还有没有电门。地面技术人员回答说，尾翼那里没有开关。鉴于飞机已恢复平飞状态，技术人员还乐观的对机组说地面见，可惜的是，他们永远也无法再见面了。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Death and Denial

EGYPT AIR 990

1999年10月31日，埃及航空公司波音767飞机从纽约前往开罗，途中机长离开驾驶舱去上厕所，留下副机长独自驾驶，此时飞机突然骤降，造成无重力状态，机长试图力挽狂澜，但飞机还是坠毁，机上217人无一生还。事故调查过程极为扑溯迷离，CIA和FBI也加入调查行列。埃及政府认为这是意外，美国方面却觉得这是人为因素所造成。并且让人感到毛骨悚然的是，NTSB的调查官员坚信此次空难是由于副驾驶架机自杀或其本人就是恐怖分子！

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Fire On Board

Swissair Flight 111

1998年9月2日,瑞士航空公司SR111航班（MD-11/HB-IWF)在从纽约起飞往日内瓦，起飞后机组发现驾驶舱有烟雾且情况不断恶化，机组向航空管制中心请求紧急迫降，约10分钟后，飞机失控以接近垂直角度坠入大西洋。机上乘客及机组人员共229人全部遇难。空难发生后，加拿大运输安全委员会历时4年，花费超过三千万美元经费展开了一场艰苦而又细致的事故调查。事故最终调查显示由于电线短路引起的火花点燃了聚乙烯隔热层，再由聚乙烯隔热层点燃了其它设备，导致飞机上的仪表设备相继失效，飞机最终失去控制坠毁。本纪录片通过NOVA的镜头，完整的记录了此次空难从发生到调查结束整整4年中发生的所有一切。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Flying on Empty

Air Transat Flight 236

2001年8月23日深夜，这架A330空中客车从加拿大的多伦多起飞，满载着291名乘客和13名机组人员，准备飞往葡萄牙首都里斯本。飞行到距里斯本300英里处的北大西洋亚速尔群岛附近上空时，飞机引擎出现故障。在两个引擎完全瘫痪的危急情况下，48岁的驾驶员罗伯特·皮奇和28岁的副手迪尔科·德亚格凭着智慧和勇气，使飞机成功迫降在亚速尔群岛的拉格斯机场，机上304人逃脱了葬身大西洋的厄运，只有9人受轻伤。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Hanging by a Thread

Aloha Airlines Flight 243

1988年4月28日下午,美国阿洛哈航空公司243航班从夏威夷起飞前往檀香山。航班使用B737,由副驾驶操纵机长监督。副驾驶女37岁，飞行8000小时,机长44岁，飞行8500小时。13:45飞机刚刚爬升到巡航高度,机组忽然听到头顶上方一声巨响，飞机客舱中段上方一大块天花板已经没了，飞机变成了“敞篷跑车”。唯有安全带能防止他们坠入下方的大海中。在7千3百公尺的高空中，空气不但寒冷，含氧量又低，风势也十分强劲。机上乘客以为机长已经死了，但他其实正在拚命设法进行紧急降落。结果除了一名空服员，机上所有人全都奇迹似地生还。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Hijacked

Air France Flight 8969

1994年12月24日，4名恐怖分子在阿尔及尔布迈丁国际机场劫持了法航8969航班的一架空中客车300型客机。26日，被劫持的客机载着172名人质飞抵法国马赛机场。法国国家宪兵乾预队的突击队员在该机场进行了突然的攻击行动，击毙4名劫机者，救出所有人质。整个事件导致包括4名劫机者在内的7人死亡，25人受伤。此后，包括法航在内的一些外国航空公司取消了飞往阿尔及利亚的航班。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: KID IN THE COCKPIT

Aeroflot Flight 593

1994年3月22日，俄罗斯航空在采购了一批空中巴士后，便开辟一条从莫斯科直飞香港的新航线。专飞这条航线的机长，邀请他的儿女进入驾驶舱，甚至还让他们坐上机长的驾驶座。不久后，飞机倾斜45度，接着便开始盘旋俯冲。飞机内部的重力增加好几倍，机长因而无法返回他的驾驶座。最后飞机在西伯利亚坠毁，机上75人全部罹难。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Mid-Air Collision

Bashkirian Airlines Flight 2937

DHL Freighter

2002年7月1日晚11时40分，德国南部靠近瑞士边境地区发生一起严重的客、货机空中相撞事故，一架隶属洋基国际快递公司(DHL)的波音757货机从巴林经意大利贝格摩飞往布鲁塞尔途中，与另一架从莫斯科经慕尼黑飞往巴塞罗纳的俄罗斯图—154型客机在12000米高的空中相撞，随即坠毁。两飞机上总计71人无一生还，飞机残骸并造成地面上数栋建筑物起火。谁该为撞机事故负责,飞行员迟钝还是调度混乱?

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Mistaken Identity

Iran Air Flight 655

1988年7月3日，当一架身分不明的飞机，在战火方酣的伊朗海岸外接近这艘巡洋舰之时。神盾系统操作员将这架无害的商用客机，误认为是敌军的F14战机。同一时间，伊朗航空655班机的驾驶，完全不知下方正有战舰在打仗，也不知道全球最精准的飞弹系统已锁定这架飞机。美国文森斯号巡洋舰造价十亿美元，舰上搭载的神盾武器系统，一次可追踪超过一百个目标。巡洋舰舰长下令对这架飞机发射飞弹的同时，心中相信他将避免巡洋舰遭到摧毁，但事实上他的决定将会震惊全球。这个错误决定造成机上290人身亡，其中包括66名孩童。而这一切都有录音为证。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Motorway Plane Crash

British Midland Airways 092

1989年1月8日，英国内陆航空公司的一架波音737从伦敦起飞，执行飞往贝尔法斯特的92航班任务。起飞13分种后，位于28300英尺高度时左发动机前级风扇叶片断裂，飞机产生剧烈振动，机组错误的将右发动机关闭，最终坠毁在距离东内陆机场27号跑道头900米的高速公路旁。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Ocean Landing

Ethiopian Airlines 961

1996年11月23日，埃塞俄比亚航空公司一架波音767客机从亚的斯亚贝巴起飞，经内罗毕、布拉柴维尔和拉各斯飞往阿比让。进入肯尼亚领空后不久,被3名武装男子劫持，并要求将飞机飞往澳洲。最终因耗尽燃料，飞行员试图在距离Galawa海滩500米的海面迫降时，左发动机和海面相撞,造成飞机解体。机上125人死亡，50人幸存,许多幸存者受伤严重。

AIR CRASH INVESTIGATION: OUT OF CONTROL

Japan Airlines Flight 123

1985年8月12日，日本航空123号班机在起飞12分钟后，传出一声巨响。机师赫然发现，转向系统全无回应。在缺氧状况下，他们努力控制着坠往富士山的飞机。挣扎了30分钟后，机师无力回天，飞机坠落於御巣鹰山。一名美国人看到了冒烟的残骸，开始救援任务。可惜日本当局下令喊停，料想机上已无生还者。但日方后来得知，在前往现场的14小时当中，许多受伤的乘客在期间身亡。机上共524名乘客，仅有4人生还。这些悲剧的影像、专家的调查以及目击证人的证词，协助我们对这起史上最惨重的空难事件，其中的错误及教训，有更多的了解。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Racing The Storm

American Airlines Flight 1420

1999年6月1日，美利坚航空公司一架执行1420航班任务的MD-80飞机在美国阿肯色州小石城机场着陆时坠毁，机上有6名机组人员和139名旅客，其中机长和10名旅客死亡，80多人受伤。事故原因：恶劣的天气使1420航班延误2个多小时，飞机在夜间暴风雨气象条件下着陆时冲出跑道300米，撞上通信铁塔后毁坏。美国国家运输安全委员会说，飞机在着陆时没有打开阻流片和机组人员连续工作13.5小时是造成飞机坠毁的原因。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: SUICIDE ATTACK

FedEx Flight 705

1994年4月7日，联邦快递705班机正从美国孟菲斯市起飞。一名已下班的联邦快递飞航机械员突然冲进驾驶舱，用铁鎚挥击驾驶人员的头颅，并且携带一把鱼枪，这名疯狂攻击者似乎有意驾驶人员并劫持飞机。本节目经由目击者的描述，重现当时联邦快递705班机驾驶舱内的险象环生和驾驶人员的英勇事迹。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Unlocking Disaster

United Airlines Flight 811

1989年2月24日，美联航波音747客机在执行檀香山至悉尼的811航班任务中，当飞机位于23000英尺高空时，右前侧货舱门突然弹开，造成急速失压。强大的内应力撕裂了整个右前侧机体，9名乘客被吸出客舱坠入太平洋，随后机组紧急迫降在檀香山。

AIR CRASH INVESTIGATIONS: Wounded Bird

ASA Flight 529

1995年8月21日，美国大西洋东南航529航班是一架双发涡轮桨支线客机，从亚特兰大起飞后不久高度一万八千英尺，突然左发动机的螺旋桨断裂，飞机以每分钟两千英尺的下降率急速下坠，机组立即宣告紧急情况并寻找迫降场地，12分种后，飞机以20度下倾角带30度左坡的姿态猛烈接地，滑行360英尺后燃起大火。迫降当时无一人死亡，但不幸的是接后而来的大火造成机上29人中的8人死于烧伤。联邦航空事故调查机构确定事故的原因是螺旋桨被侵蚀而产生裂缝。其调查结论是,本应可以避免发生致命错误，但螺旋桨制造商故意掩盖其产品问题。

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摩洛哥：卡撒布兰卡凯悦酒店

美国人口100万以上的城市有多少个？50---100万的呢？

美国是个高度城市化的国家，80%以上的人口住在城市。据美国最新人口普查统计，全美人口已达2.8亿,农业人口不超过2.5％，全国20万人口以上的城市共有78座，10万到20万人口的城市有131座。这基本是按行政辖区的人口多少而定，并不完全反映各大城市的实际规模。因为美国的许多城市，特别是老城市，行政辖区偏小，只管市区，或只管部分市区。市区的另一部分和郊区市镇，由另外的县市管。例如，波士顿的市辖区只有125平方公里。哈佛大学所在市区与波士顿市中心尽管有地铁相通，联系非常紧密，但行政上却归另一市，因而这些市区和郊区实际上是大城市的组成部分。为此，美国联邦统计机构又使用了“都市区”（又译大都会区或大市区）的概念。即都市区至少有一个5万人以上的城市、或总人口在5万人以上的孪生城市，并包括在社会和经济上与中心城市联成一体的相邻各县。按此定义，美国共有43个100万人口以上的都市区，居住着总人口的54.4%。其中300万人口以上的都市区有13座，即：纽约、洛杉矶、芝加哥、华盛顿、旧金山、费城、波士顿、底特律、达拉斯、休斯敦、迈阿密、亚特兰大和西雅图。

从城市分布看，美国东北部地区城市最为集中，形成一个城市连绵带，像“城市的海洋”。这个庞大的都市带北起波士顿、南到华盛顿绵延700公里，宽约100公里。

五大湖南部的工业地带，都市化程度也很高。从密尔沃基开始，经过芝加哥、底特律、克利夫兰到匹兹堡，形成又一个城市连绵带。许多大城市地区已经连成一片，往往这个城市的延伸部分也是另一个城市的发展部分，卫星城镇和工业区相互交错，已难以分辨是哪一个城市的郊区了。

第三个城市连绵带在加利福尼亚州。它北起旧金山湾区，经洛杉矶、圣地亚哥直到墨西哥边境，形状像个哑铃。这三大城市连绵带，规模都在世界前列。其中“波士华氏”是美国也是世界最早最大的城市连绵带，是美国政治经济文化的中心。加州是美国经济实力最强的州，人口3387万，国内生产总值等均居全美第一，它的城市化水平达到90%，高居美国各州之首。如果将加州作为一个国家看待，那么，它的国民生产总值在世界可列第七位，与中国难分伯仲。由此可见加州城市带在美国经济中的重要地位。

在美国，城市的概念不仅仅是行政区划的界定，实际上还包括着经济区域的内涵。美国西部城镇发展已形成了以中小城市和小城镇为主的城市群。

洛杉矶人称“天使城”、“车轮上的城市”。今天的洛杉矶有多大，很难用我们的城市辖区概念界定它。在行政上有两个洛杉矶概念，狭义的叫洛杉矶市，广义的叫洛杉矶县，也就是说洛杉矶市是洛杉矶县的一部分。仅是洛杉矶市，辖区就有1216平方公里，人口344.9万，面积大过纽约。但仍有大片建成区未包括在该市行政区域内。有好几个市镇被洛杉矶市包围，但他们却不愿放弃独立，因而成为市中市。所以用洛杉矶县，即洛杉矶——长滩都市区来表达市区范围更接近实际。它包括88个市镇，面积达10541平方公里，人口915万。近几年，都市的发展又超出了洛杉矶县的范围，比如迪斯尼乐园就建在毗邻的外县——桔县。今天的都市区，已扩展到5个县，157座市镇的范围，名叫洛杉矶——里佛赛德——奥兰治县大都市区，人口1530万，占加州人口的45%，可以说是加州经济的核心地带。这才是广义的大洛杉矶。就建成区来说，南北宽80公里，东西长140公里。堪称世界上最大的城市。

美国的“硅谷”其本名叫圣克拉拉谷，历史上这个谷地只是一片果园。位于旧金山以南，由16个市镇所组成。斯坦福大学就在其北部小城帕洛阿尔托附近，蜚声世界的“硅谷”的兴起，斯坦福大学起了举足轻重的作用，至今仍是硅谷的智力支柱。硅谷中最大的城市是圣何塞，号称硅谷的首府，40年前只是一个不到10万人的果区小城，现人口已达81.7万，超过旧金山，跃居美国第11大城市。都市区包括整个硅谷在内，共155.7万人。可以说是世界上最充满活力的小城市和小城镇群带。圣何塞距旧金山以南70多公里。从斯坦福大学到圣何塞这20多公里的地带，高科技企业最为密集。硅谷每天汇集近万名博士，约占加州博士学位人员的1/5。

据媒体介绍，城市是工业的载体，现代工业都是依托城市而展开的，美国也是如此。到20世纪初，随着美国工业化繁荣的出现，在西北太平洋沿岸到大湖区，形成了连绵不断的城市群，这些城市群共同集中或依赖于制造业生产活动，并在生产职能上高度分工，形成了巨大的制造业产业带，构成了美国延续到今天的区域结构框架。到1988年，美国共有19252个城市，居住着1.5亿以上的人口，占美国总人口的62％。

美国虽然有许多大城市群，但美国城市的特点是，在众多的大城市群中大城市并不多。1988年，全美25万以上人口的城市在全部城市人口中所占比重只有28.8％，其中200万以上人口的大城市只有3个，人口只占9％；100-200万以上人口的大城市只有4 个，人口只占3.6％；而5万以下人口的城市却有693个，人口占到45.5％。

达拉斯—沃思堡国际机场的航站航点

达拉斯-沃思堡国际机场共有5座航站楼。 达拉斯-沃思堡国际机场是世界上最大的航空公司——美国航空的最大基地。美国航空和其下属公司美国老鹰航空在本机场开设了大量航班，并占用了五个航站楼中的四个。A航站楼在开始运营时原称“2E航站楼”，是美国航空专用的国内航站楼。在D航站楼启用前，大部份美国航空的国际航班也在A航站楼起降。

90年代后期，美鹰航空已将大部分航班移往B航站楼，不再使用A航站楼。同时，由于缺乏登机门，美鹰航空曾修建A2卫星航站楼，位于A航站楼附近，但只能以接驳巴士往返于其他航站楼。2005年，当美鹰航空把所有航班移至B和D航站楼时，A2航站楼被废弃，不再使用。

A航站楼拥有35个登机门。

美国航空（阿尔伯克基，安克雷奇季节性定期，亚特兰大，奥斯汀，巴尔的摩/华盛顿，伯明翰（阿拉巴马），波士顿，伯班克，夏洛特，芝加哥-奥黑尔，科罗拉多泉，哥伦布，德顿，丹佛，底特律，伊格尔/威尔，埃尔帕索，费耶特维尔（阿肯色），弗雷斯诺，劳德代尔堡、迈尔斯堡，格林斯博罗，甘尼森季节性定期，哈特福德/斯普林菲尔德，海顿/斯廷博特斯普林斯季节性定期，休斯敦-洲际，汉茨维尔，印第安纳波利斯，杰克逊季节性定期，杰克逊维尔，堪萨斯城，，洛杉矶，路易斯维尔，孟菲斯，迈阿密，明尼阿波斯利斯/圣保罗，蒙特罗斯季节性定期，纳什维尔，新奥尔良，纽约-肯尼迪/拉瓜迪亚/纽瓦克，诺福克，奥克兰，俄克拉荷马城，奥马哈，安大略（加州），橙县，奥兰多，棕榈泉，费城，菲尼克斯（凤凰城），波特兰（俄勒冈），罗利/德罕，雷诺，里士满，萨克拉门托，盐湖城，圣安东尼奥，圣迭戈，圣弗朗西斯科（旧金山），圣何塞（加州），圣胡安（波多黎各），西雅图/塔科马，圣路易斯，坦帕湾，图森，土尔沙，韦尔，华盛顿-杜勒斯，华盛顿-里根，西棕澜滩，威基塔） 机场开始使用时，B航站楼被称为“2W航站楼”。美国老鹰航空在B航站楼拥有16个登机门。除联合航空外，原来使用B航站楼的美西北航空、梅萨航空、中西航空和全美航空在2006年7月均移至E航站楼。在D航站楼启用之前，所有非美国航空的国际航班均由此航站楼离境。　美国航空

美国老鹰航空（阿比林，亚历山大，阿马里洛，巴吞鲁日，布法罗，雪松急流，香槟/厄巴纳，查尔斯顿（南卡），查塔努加，辛辛纳提/北肯塔基，克利夫兰，大学城，哥伦比亚（南卡），哥伦布（俄亥俄），基督圣体市，德梅因，埃文斯维尔，费耶特维尔（阿肯色），佛林特，史密斯堡，沃尔顿堡海滩，韦恩堡，大章克申，大瀑布城，格林斯博罗，格林维尔（南卡），格尔夫波特/比洛克西，哈里斯堡，休斯敦，杰克逊，基林，诺克斯维尔，拉法耶特（路易斯安那），拉雷多，劳顿，来克星敦，小石城，朗维尔，路易斯维尔，拉博克，米德兰-敖德萨，麦迪逊，密尔沃基，莫比尔，门罗（路易斯安那），蒙特罗斯季节性定期，诺福克，俄克拉荷马城，彭萨科拉，皮欧利亚，匹兹堡，罗彻斯特（纽约），罗斯维尔，圣安杰洛，圣巴巴拉，萨凡纳，什里夫波特，斯普林菲尔德（密苏里），雪城，特克，土尔沙，泰勒，韦科，威基塔福尔斯）

联合航空（芝加哥-奥黑尔，丹佛，洛杉矶，圣弗朗西斯科（旧金山），华盛顿 - 杜勒斯）

联合航空快运由美国航天飞机运营（丹佛） 美国航空使用此航站楼，原称“3E航站楼

美国航空（航点参见A航站楼） 国际D航站楼由HKS，HNTB及Corgan Associates设计，于2005年7月开始使用。新航站楼占地2,000,000平方英尺（186,000平方米），拥有28个登机门，每年可处理1170万名旅客。D航站楼拥有200个检票窗口，以及一个每小时能处理2,800名旅客的联邦安全检查系统。　新的8层的停车库设有8,100个停车位，并使用智能技术系统告诉驾驶者哪些楼层有空余停车位。

加拿大航空（多伦多-皮尔逊）

美国航空（一些国内航班（参见A大堂），阿卡普尔科季节性定期，伯利兹市，布宜诺斯艾利斯，卡尔加里，坎昆，卡拉卡斯，法兰克福，瓜达拉哈拉，危地马拉市，里昂，利比里亚季节性定期，伦敦-盖特威克，伦敦-希思罗，墨西哥城，蒙特雷，蒙特利尔，拿骚，巴黎-戴高乐，巴亚尔塔港，圣荷西（哥斯达黎加），圣约瑟德尔德尔加杜，圣胡安（波多黎各），圣萨尔瓦多，圣地亚哥（智利），圣保罗，东京-成田，多伦多-皮尔逊，温哥华），上海（浦东机场） ，北京

美国老鹰航空（阿瓜斯卡连特斯，瓜达拉哈拉，莱昂，蒙特雷，拿骚，圣路易斯波托西，托雷）

英国航空（伦敦-希思罗）

大韩航空（首尔-仁川）

德国汉莎航空公司（法兰克福）

墨西哥航空（墨西哥城）

太阳国家航空公司（安克雷奇季节性定期，坎昆，明尼阿波利斯/圣保罗，巴亚尔塔港季节性定期）

TACA（圣萨尔瓦多） E航站楼原称4E航站楼，在达美航空在2005年撤销了其绝大多数来往于达拉斯/沃思堡的航班前，E航站楼一直都作为达美航空的主要航站楼。E航站楼在其附近拥有一个卫星航站，乘客可以通过地下通道往来于该卫星航站楼。目前，由于原使用者达美航空的撤出，该卫星航站已被空置。乘客可以搭乘Skylink列车往来于E航站和其他航站之间。

E航站楼拥有36个登机门。

穿越航空（亚特兰大，巴尔的摩/华盛顿季节性定期，奥兰多）

阿拉斯加航空公司（西雅图/塔科马）

大陆航空公司（克利夫兰，休斯敦-洲际，纽瓦克）

大陆航空快捷由高速喷射航空公司（ExpressJet）经营（克利夫兰，休斯敦-洲际）

达美航空公司（亚特兰大，盐湖城）

达美航空快捷由大西洋东南航空公司经营（亚特兰大）

达美航空快捷由康航经营（辛辛那提/北肯塔基）

达美航空快捷由美国航天飞机经营（纽约）

达美航空快捷由SkyWest 经营（盐湖城）

边疆航空公司（丹佛，马萨特兰季节性定期）

梅萨航空公司

梅萨航空公司由西部航空经营（埃尔多拉多，温泉，乔普林

中西航空公司（密尔沃基）

西北航空公司（底特律，孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保罗，纽约-拉瓜迪亚）

西北航空联运由石峰航空公司经营（孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保罗）

全美航空（夏洛特，费城，菲尼克斯（凤凰城））

全美航空快捷由梅萨航空经营（菲尼克斯（凤凰城））

全美航空快捷由共和航空经营（费城，华盛顿-里根）

参加北京奥运会的205个国家名单

北京奥运会开幕时间

2008年08月08日 8:08

205个国家

国家名称 首都 人口(万) 面积(平方公里)

中华人民共和国 北京 127 610 9 600 000

巴林 麦纳麦 59.9 691.2

韩国 汉城 4 570 99 262

黎巴嫩 贝鲁特 311 10 452

尼泊尔 加德满都 2 260 147 181

泰国 曼谷 6 081 513 115

巴基斯坦 伊斯兰堡 14 380 796 095

阿拉伯联合酋长国 阿布扎哈 230 83 600

不丹 廷布 80 46 000

阿曼 马斯喀特 309 500 240

阿塞拜疆 巴库 86 600 770

朝鲜 平壤 122 762 2 280

菲律宾 马尼拉 299 700 7 070

柬埔寨 金边 181 035 1 050

卡塔尔 多哈 11 437 57

吉尔吉斯斯坦 比什凯克 195 500 466

马尔代夫 马累 298 27.3

马来西亚 吉隆坡 329 733 2 117

蒙古 乌兰巴托 1 566 500 260

沙特阿拉伯 利雅得 2 240 000 1 915

塞浦路斯 尼科西亚 9 251 76

文莱 斯里八家湾市 5 765 30.7

老挝 万象 236 800 520

日本 东京 377 800 12 560

土库曼斯坦 阿什哈巴德 488 100 466

土耳其 安卡拉 769 360 6 280

哈萨克斯坦 阿斯塔纳 2 724 900 1 680

巴勒斯坦国 **** [1] 575

塔吉克斯坦 杜尚别 143 100 600

格鲁吉亚 第比利斯 69 700 540

科威特 科威特城 17 818 170

叙利亚 大马士革 185 180 1 500

印度 新德里 2 974 700 96 020

印度尼西亚 雅加达 1 904 443 20 350

亚美尼亚 埃里温 29 800 378

阿富汗 喀布尔 652 300 2 210

乌兹别克斯坦 塔什干 447 400 2 370

斯里兰卡 科伦坡 65 610 1 830

越南 河内 329 556 7 650

伊朗 德黑兰 1 645 000 7 100

也门 萨纳 531 869 1 610

约旦 安曼 96 188 458

缅甸 仰光 676 581 4 680

锡金 甘托克 7 200 40.6

孟加拉国 达卡 143 998 12 200

新加坡 新加坡 647 340

以色列 特拉维夫 [2] 580

阿尔巴尼亚 地拉那 340 28 748

爱尔兰 都柏林 360 70 282

爱沙尼亚 塔林 150 45 200

安道尔 安道尔 7.2 468

摩纳哥 摩纳哥 3.1 1.95

卢森堡 卢森堡 41.7 2 586

西班牙 马德里 3 970 505 925

瑞典 斯德哥尔摩 884 449 964

马其顿 斯科普里 220 25 713

意大利 罗马 5 720 301 277

圣马力诺 圣马力诺 2.5 61

匈牙利 布达佩斯 1 021 93 031

南斯拉夫 贝尔格莱德 1 054 102 173

希腊 雅典 1 050 131 957

瑞士 伯尔尼 730 41 284

摩尔多瓦 基希讷乌 431 33 700

立陶宛 维尔纽斯 370 65 200

拉脱维亚 里加 250 64 600

梵蒂冈 梵蒂冈城 0.13 0.44

法国 巴黎 5 850 551 602

冰岛 雷克雅维克 27.4 103 000

波兰 华沙 3 860 312 683

英国 伦敦 5 882 244 100

列支敦士登 瓦度兹 3.1 160

斯洛伐克 布拉蒂斯拉法 540 49 035

荷兰 阿姆斯特丹 513 338 145

乌克兰 基辅 5 140 603 700

葡萄牙 里斯本 992 92 072

马耳他 瓦莱塔 37.5 316

俄罗斯 莫斯科 14 770 17 075 400

比利时 布鲁塞尔 1 020 30 528

克罗地亚 萨格勒布 450 56 538

芬兰 赫尔辛基 513 338 145

保加利亚 索非亚 840 110 993

德国 柏林 8 220 356 970

捷克 布拉格 1 033 78 864

罗马尼亚 布加勒斯特 2 260 237 500

挪威 奥斯陆 440 386 958

斯洛文尼亚 卢布尔雅那 198 20 256

奥地利 维也纳 820 83 858

白俄罗斯 明斯克 1 031 207 600

丹麦 哥本哈根 527 43 094

波斯尼亚和黑塞哥维那 萨拉热窝 380 51 129

埃及 开罗 6 450 1 002 000

布基纳法索 瓦加杜古 1 110 274 200

马达加斯加 塔纳纳利福 1 580 627 000

阿尔及利亚 阿尔及尔 2 950 2 381 741

布隆迪 布琼布萨 640 27 834

赤道几内亚 马拉博 42 28 051

多哥 洛美 430 56 600

安哥拉 罗安达 1 160 1 246 700

埃塞俄比亚 亚的斯亚贝巴 5 865 1 103 600

尼日利亚 阿布贾 11 840 923 768

南非 比勒陀利亚 4 330 1 221 037

塞内加尔 达科尔 880 196 722

佛得角 普拉亚 40.6 4 033

圣多美和普林西比 圣多美 12.9 1 001

斯威士兰 姆巴巴内 96.6 17 363

尼日尔 尼亚美 570 1 267 627

毛里求斯 路易港 113 2 040

几内亚比绍 比绍 110 36 125

厄立特里亚 阿斯马拉 353 125 000

坦桑尼亚 达累斯萨拉姆 3 150 945 087

苏丹 喀斯穆 3 000 2 505 813

几内亚 克纳克里 760 245 857

科特迪瓦 亚穆苏克罗 1 430 322 463

乍得 恩贾梅纳 670 1 284 000

科摩罗 莫罗尼 65.1 2 235

塞拉利昂 佛里顿 451 72 326

中非 班吉 340 622 984

赞比亚 卢萨卡 965 752 614

乌干达 坎帕拉 2 080 241 038

毛里塔尼亚 努瓦克肖特 240 1 030 000

利比亚 的黎波里 580 1 759 540

喀麦隆 雅温得 1 390 475 422

吉布提 吉布提 62.3 23 200

利比里亚 蒙罗维亚 276 111 370

津巴布韦 哈拉雷 1 170 390 759

刚果 布拉柴维尔 267.9 342 000

马里 巴马科 1 150 1 241 238

莱索托 马塞卢 210 30 344

加蓬 利伯维尔 132 267 667

刚果(民) 金沙萨 342 000 267.9

摩洛哥 拉巴特 2 750 459 000

冈比亚 班珠尔 117 10 380

加纳 阿克拉 1 830 239 460

肯尼亚 内罗毕 3 052 582 646

马拉维 利隆圭 1 010 118 484

纳米比亚 文德和克 162 824 269

塞舌尔 维多利亚 7.6 455

博茨瓦纳 哈勃罗内 4 330 581 730

莫桑比克 马普托 1 830 799 380

贝宁 波多诺伏 430 56 600

卢旺达 基加利 801 26 338

索马里 摩加迪沙 1 020 637 657

突尼斯 突尼斯 930 164 150

阿根廷 布宜诺斯艾利斯 3 570 2 780 000

巴拉圭 亚松森 510 406 752

巴西 巴西利亚 16 310 8 547 403

玻利维亚 苏克雷 780 1 098 581

委内瑞拉 加拉加斯 2 280 916 700

智利 圣地亚哥 1 460 756 626

乌拉圭 蒙德维亚 320 176 215

苏里南 帕拉马里博 47.9 169 265

秘鲁 利马 2 440 1 285 216

哥伦比亚 圣菲波哥大 3 710 1 141 748

厄瓜多尔 基多 1 190 270 670

圭亚那 乔治敦 84.7 214 969

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

尼加拉瓜 马那瓜 431 12.1428

巴巴多斯 布里奇敦 26.4 431

牙买加 金斯顿 253 10 991

海地 太子港 718 2.7750

墨西哥 墨西哥城 9 550 1 967 183

危地马拉 危地马拉 1 120 108 889

古巴 哈瓦那 1 110 110 860

洪都拉斯 特古西加尔巴 600 112 492

格林纳达 圣乔治 10 344

哥斯达黎加 圣何塞 370 51 100

多米尼加共和国 圣多明戈 810 48 464

圣基茨和尼维斯 巴斯特尔 4.5 261.6

美国 华盛顿 27 160 9 372 614

圣文森特和格林纳丁斯 金斯顿 11.8 389

特立尼达和多巴哥 西班牙港 131 5 128

安提瓜和巴布达 圣约翰 7 442

多米尼克国 罗索 7.4 751

伯利兹 贝尔莫潘 22.1 22 963

萨尔瓦多 圣萨尔瓦多 590 21 393

加拿大 渥太华 2 990 9 970 610

圣卢西亚 卡斯特里 14.7 616

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

尼加拉瓜 马那瓜 431 12.1428

巴巴多斯 布里奇敦 26.4 431

牙买加 金斯顿 253 10 991

海地 太子港 718 2.7750

墨西哥 墨西哥城 9 550 1 967 183

危地马拉 危地马拉 1 120 108 889

古巴 哈瓦那 1 110 110 860

洪都拉斯 特古西加尔巴 600 112 492

格林纳达 圣乔治 10 344

哥斯达黎加 圣何塞 370 51 100

多米尼加共和国 圣多明戈 810 48 464

圣基茨和尼维斯 巴斯特尔 4.5 261.6

美国 华盛顿 27 160 9 372 614

圣文森特和格林纳丁斯 金斯顿 11.8 389

特立尼达和多巴哥 西班牙港 131 5 128

安提瓜和巴布达 圣约翰 7 442

多米尼克国 罗索 7.4 751

伯利兹 贝尔莫潘 22.1 22 963

萨尔瓦多 圣萨尔瓦多 590 21 393

加拿大 渥太华 2 990 9 970 610

圣卢西亚 卡斯特里 14.7 616

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

尼加拉瓜 马那瓜 431 12.1428

巴巴多斯 布里奇敦 26.4 431

牙买加 金斯顿 253 10 991

海地 太子港 718 2.7750

墨西哥 墨西哥城 9 550 1 967 183

危地马拉 危地马拉 1 120 108 889

古巴 哈瓦那 1 110 110 860

洪都拉斯 特古西加尔巴 600 112 492

格林纳达 圣乔治 10 344

哥斯达黎加 圣何塞 370 51 100

多米尼加共和国 圣多明戈 810 48 464

圣基茨和尼维斯 巴斯特尔 4.5 261.6

美国 华盛顿 27 160 9 372 614

圣文森特和格林纳丁斯 金斯顿 11.8 389

特立尼达和多巴哥 西班牙港 131 5 128

安提瓜和巴布达 圣约翰 7 442

多米尼克国 罗索 7.4 751

伯利兹 贝尔莫潘 22.1 22 963

萨尔瓦多 圣萨尔瓦多 590 21 393

加拿大 渥太华 2 990 9 970 610

圣卢西亚 卡斯特里 14.7 616

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

尼加拉瓜 马那瓜 431 12.1428

巴巴多斯 布里奇敦 26.4 431

牙买加 金斯顿 253 10 991

海地 太子港 718 2.7750

墨西哥 墨西哥城 9 550 1 967 183

危地马拉 危地马拉 1 120 108 889

古巴 哈瓦那 1 110 110 860

洪都拉斯 特古西加尔巴 600 112 492

格林纳达 圣乔治 10 344

哥斯达黎加 圣何塞 370 51 100

多米尼加共和国 圣多明戈 810 48 464

圣基茨和尼维斯 巴斯特尔 4.5 261.6

美国 华盛顿 27 160 9 372 614

圣文森特和格林纳丁斯 金斯顿 11.8 389

特立尼达和多巴哥 西班牙港 131 5 128

安提瓜和巴布达 圣约翰 7 442

多米尼克国 罗索 7.4 751

伯利兹 贝尔莫潘 22.1 22 963

萨尔瓦多 圣萨尔瓦多 590 21 393

加拿大 渥太华 2 990 9 970 610

圣卢西亚 卡斯特里 14.7 616

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

2008北京奥运会国家体育场简介

第29届奥林匹克运动会的主会场，位于北京 奥林匹克公园内、北京城市中轴线北端的东侧。建筑面积25.8万平米，用地面积20.4万平米。2008年奥运会期间，承担开幕式、闭幕式、田径比赛、男子足球决赛等赛事活动，能容纳观众10万人，其中临时坐席2万座。

2008北京奥运会国家游泳中心介绍

国家游泳中心位于北京奥林匹克公园内，2008年北京奥运会标志性建筑物之一。其与国家体育场分列于北京城市中轴线北端的两侧，共同形成相对完整的北京历史文化名城形象。国家游泳中心规划建设用地62950平方米，总建筑面积65000-80000平方米，其中地下部分的建筑面积不少于15000平方米。

共计11个新建场馆

1 国家体育场

2 国家游泳中心

3 国家体育馆

4 北京射击馆

5 五棵松体育馆

6 老山自行车馆

7 奥林匹克水上公园

8 中国农业大学体育馆

9 北京大学体育馆

10 北京科技大学体育馆

11 北京工业大学体育馆

11个改建场馆

12 奥体中心体育场

13 奥体中心体育馆

14 工人体育场

15 工人体育馆

16 首都体育馆

17 丰台垒球场

18 英东游泳馆

19 老山自行车场

20 北京射击场飞碟靶场

21 北京理工大学体育馆

22 北京航空航天大学体育馆

9个临时场馆

23 国家会议中心击剑馆

24 奥林匹克森林公园曲棍球场

25 奥林匹克森林公园射箭场

26 奥林匹克森林公园网球场

27 五棵松棒球场

28 沙滩排球场

29 小轮车赛场

30 铁人三项赛场

31 城区公路自行车赛场

6个奥运京外比赛场馆

32 青岛国际帆船中心

33 香港奥运赛马场

34 上海体育场

35 天津奥林匹克体育场

36 五里河体育场

37 秦皇岛奥林匹克体育场。

奥运会的项目

在2008年北京奥运会上，28个大项和分项比赛项目已经不会有变。现在距离2008年奥运会还有1周年，比赛项目基本都确定.

根据国际奥委会的资料，奥运会比赛项目是这样划分的：大项(SPORT)、分项(DISCIPINES)和小项(EVENT)。

与雅典奥运会一样，北京奥运会的比赛项目是大项28项，这28项为：

田径

赛艇

羽毛球

垒球

篮球

足球

拳击

皮划艇

自行车

击剑

体操

举重

手球

曲棍球

柔道

摔跤

水上项目

现代五项

棒球

马术

跆拳道

网球

乒乓球

射击

射箭

铁人三项

帆船帆板

排球。

其中，有些项目没有分项，分项最多的是水上项目，包括了游泳、花样游泳、水球和跳水4个分项。田径虽然没有分项，却有46个小项，其中男子24个小项，女子22个小项，是奥运会项目中金牌最多的。其次是游泳，虽然没有分项，但有32个小项，男女各16项。

罗格是在到南京参加中国第十届全国运动会开幕式期间作上述表示的。他说，尽管 比赛有别于奥运会其他28个大项的比赛，但这毕竟是武术走向奥林匹克舞台的重大突破。

据国家体育总局武术运动管理中心主任王筱麟介绍，罗格是13日在南京接受媒体采访时谈到北京申请进入奥运会问题的。这也是罗格首次表示武术将成为2008年北京奥运会的比赛项目，同时也澄清了“武术将成为2008年北京奥运会表演项目”的传闻。

奥运会吉祥物

福娃是北京2008年第29届奥运会吉祥物，其色彩与灵感来源于奥林匹克五环、来源于中国辽阔的山川大地、 江河湖海和人们喜爱的动物形象。

福娃向世界各地的孩子们传递友谊、和平、积极进取的精神和人与自然和谐相处的美好愿望。福娃是五个可爱的亲密小伙伴，他们的造型融入了鱼、大熊猫、奥林匹克圣火、藏羚羊以及燕子的形象。

福娃贝贝 福娃晶晶 福娃欢欢 福娃迎迎 福娃妮妮 每个娃娃都有一个琅琅上口的名字:“贝贝”、“晶晶”、“欢欢”、“迎迎”和“妮妮”，在中国，叠音名字是对孩子表达喜爱的一种传统方式。当把五个娃娃的名字连在一起，你会读出北京对世界的盛情邀请“北京欢迎您”。

福娃代表了梦想以及中国人民的渴望。他们的原型和头饰蕴含着其与海洋、森林、火、大地和天空的联系，其形象设计应用了中国传统艺术的表现方式，展现了中国的灿烂文化。

将祝福带往世界各个角落 很久以来，中国就有通过符号传递祝福的传统。北京奥运会吉祥物的每个娃娃都代表着一个美好的祝愿：繁荣、欢乐、激情、健康与好运。娃娃们带着北京的盛情，将祝福带往世界各个角落，邀请各国人民共聚北京，欢庆2008奥运盛典。

贝贝传递的祝福是繁荣。在中国传统文化艺术中, “鱼” 和 “水” 的图案是繁荣与收获的象征，人们用 “鲤鱼跳龙门”寓意事业有成和梦想的实现,“鱼”还有吉庆有余、年年有余的蕴涵。 贝贝的头部纹饰使用了中国新石器时代的鱼纹图案。贝贝温柔纯洁，是水上运动的高手，和奥林匹克五环中 的蓝环相互辉映。

晶晶是一只憨态可掬的大熊猫，无论走到哪里都会带给人们欢乐。作为中国国宝，大熊猫深得世界人民的喜爱。 晶晶来自广袤的森林，象征着人与自然的和谐共存。他的头部纹饰源自宋瓷上的莲花瓣造型。晶晶憨厚乐观，充满力量，代表奥林匹克五环中黑色的一环。

欢欢是福娃中的大哥哥。他是一个火娃娃，象征奥林匹克圣火。欢欢是运动激情的化身，他将激情散播世 界，传递 更快、更高、更强的奥林匹克精神。欢欢所到之处，洋溢着北京2008对世界的热情。 欢欢的头部纹饰源自敦煌壁画中火焰的纹样。他性格外向奔放，熟稔各项球类运动，代表奥林匹克五环中红 色的一环。

迎迎是一只机敏灵活、驰骋如飞的藏羚羊，他来自中国辽阔的西部大地，将健康的美好祝福传向世界。迎迎是青藏高原特有的保护动物藏羚羊，是绿色奥运的展现。

妮妮来自天空，是一只展翅飞翔的燕子，其造型创意来自北京传统的沙燕风筝。“燕”还代表燕京(古代北京的称谓)。妮妮把春天和喜悦带给人们，飞过之处播撒“祝您好运”的美好祝福。 天真无邪、欢快矫捷的妮妮将在体操比赛中闪亮登场，她代表奥林匹克五环中绿色的一环。

奥运会会徽

“中国印·舞动的北京”会徽将肖形印、中国字和五环徽有机地结合起来，充满了深沉的活力。尺幅之地，凝聚着东西方气韵；笔画之间，升华着奥运会精神。

“中国印·舞动的北京”不是普通的印记。她是奥运会近百年历史中对举办城市名单最大一处空白的填补！她是中华民族在奥运会举办史上迈出的第一步！她是中华文明对奥林匹克宪章的首次阐释！她还是对奥林匹克运动做出的最多人数的承诺！

法国雕塑大师罗丹曾经说过:“美是到处都有的，对于我们的眼睛，不是缺少美，而是缺少发现”。从文化与审美的角度，品位她的美，挖掘她的深厚内涵。

1、中国印

中国印章古时称作玺、印、宝、章，“印章”、“印信”、“记”、“朱记”、“合同”、“关防”、“图章”、“符”、“契”、“押”、“戳子”等等，是历史上出现过的各种习惯称呼。古印章流行于古代，其古朴、稚拙的风貌体现着不同时代的人们对于美的理解与追求，浸透着历史的深沉和神秘的美感。其中有一类图画入印的印章，这就是肖形印。

肖形印是我国在先秦即已有之的印章形式。两汉是古肖形印的兴盛时期。那一时期的肖形印，有刻画民族崇尚和神话传说的“四灵印”、“虎印”、“鹿印”、“凤印”、“伏羲印”、“神人操蛇印”等印章图案；也有反映现实社会生活的各类肖形印，如“鼓舞印”、“鼓瑟吹竽印”、“长袖舞印”等印记图形；还有“牛耕印”、“杂耍印”、“驯兽印”等从不同侧面反映汉朝人生活、娱乐情景的印章形式。

据遗物和历史记载，至晚在战国时代，我国已普遍使用印章。起初，印章是作为商业上交流货物时的凭证，同时也是信誉的标记。秦始皇统一中国后，印章的使用范围扩大为表征当权者权益的法物，是当权者权力的象征。

对我国印章有了一定了解后，如果再来品一品“中国印·舞动的北京”，就会觉得她更为可爱。她上面的笔画，像字非字，似画非画；融字于画，寓画于字；笔画之间，舞姿翩翩；舞韵之中，笔墨纵情；以竹简汉字笔体书写的“Beijing 2008”更浸透着中华书法艺术的博大精深。这一切，既浓缩了我国古代印章由字而画的发展轨迹，也诠释了我国古代哲学力求中庸的主流观点。这些，再加上象征中国的红色印泥和巨型方印，使得“中国印·舞动的北京”积聚了大量的历史信息和富足的文化精髓，难怪1996年亚特兰大奥运会设计主任、2008年奥运会会徽参与者之一布雷德·科普兰德先生，从许多会徽设计方案中一见到“中国印·舞动的北京”便当即托口而出：“她是中国的！”

2、舞动的北京

“中国印·舞动的北京”隐喻着中国的信誉和沉稳。而作为一届运动会的会徽，她还表现出了北京的活力和魅力。北京在舞动，在和着时代的韵律舞动；北京不仅是富有文化传统的古代名城，更是富有创新精神的现代都市――这是“中国印·舞动的北京”的又一寓意。

据考察，据今约5000年的青海大同县上孙寨出土的舞蹈纹彩陶盆，是迄今所知我国最古老的原始舞蹈图像。在陶盆内壁上，有3组舞者，每组5人手挽手列队舞蹈。

我国古代的大夏乐舞有九段，表演时演员头戴皮帽，身着素服，风格古朴。商朝的巫乐舞广泛用于各种祭祀场合。周天子有“八佾”之舞，秦汉有专门的乐舞机关。西汉末的赵飞燕就是一名知名的舞者。魏晋南北朝时，士族阶层享乐之风很盛，轻歌曼舞，终日不绝。隋唐是舞蹈十分繁荣的时代，《霓裳羽衣舞》《胡旋舞》是其中的精品。明清的民间歌舞也十分丰富，仅汉族就有秧歌、花鼓、采茶、花灯、打连香、跑旱船、竹马等各种名目。到了近现代，中国传统舞蹈又焕发了无限生机，产生了许多优秀作品，如《宝莲灯》《小刀会》和《丝路花雨》等。

可见，在我国各个时代，舞蹈就与生活结下了不解之缘。我国古代先民伴随着舞蹈劳动、祭祀，举行各种仪式，表达各种情怀。我们要首次举办奥运会。对于这样一个世界性的盛会，我们当然也可以用舞蹈语言加以表达。英国著名抽象派雕塑家莫尔说过：“一切原始艺术最突出的特点，是它们那种生气勃勃的活力”。我们从“中国印·舞动的北京”看到的正是这种活力。

“中国印·舞动的北京”中的人形图画似曾相识，这就是与舞蹈《丝路花雨》同源的敦煌壁画中的舞姿。夸张的身体比例和肢体位置，舒展的笔画和简捷的构图，充分表现了北京人的热情与豪迈，奔放的舞姿则充分预示着北京城的未来。我们仿佛看到，一个满怀热情和希望、富有激情和活力的舞者，正在向给与他欢呼的人欢呼。当然，他舞出的不仅仅是人们的热情，他还将奥运会“更快 更高 更强”的理念写意地“跳”了出来。

3、会徽中的一座丰碑

要更多地了解“中国印·舞动的北京”作为一届奥运会会徽的理由，我们就有必要对历届奥运会会徽作一个大致的考察。

算上“中国印·舞动的北京”，奥运史上已出现过46个会徽。在奥运会近百年历史中，奥运会徽从无到有，从繁到简，会徽设计走出了一条从具体到抽象的道路。前几届奥运会上，会徽还没有出现，代表奥运会形象的视觉图像往往由海报来承担。最初的会徽图案，多是表示举办国地域性标志或运动形象的图案；后来，结合地域与运动图案的会徽产生了；再后来，就出现了抽象性的图案。

会徽图案的如上变化，与西方画派的印记完全吻合。撇开较古老的以写实为主的学院派和宗教画派不谈，单单从19世纪浪漫主义（含象征主义）、现实主义（含自然主义）到印象派再到后来的野兽派、表现主义画派、抽象艺术画派、超现实主义画派及再后来的后现代画派，西方美术史走过了一条从“写实”到“抽象”再到“无主旨”的发展之路。而无论从美学理论还是美术实践上看，抽象的图案是最能隐喻意义的图案，是最能表达思想的图案。

如果把“中国印·舞动的北京”看做一个汉字“京”，她便是奥运会徽史上第一次汉字字形的引入。汉字是表意文字，是象征性的符号体系。汉字中的一笔一划，充满者对生活气氛的烘托和对生命意义的隐喻。如果把“中国印·舞动的北京”当做一个“人”形画，她便是东方绘画表现手法上的一次杰出应用。和西方严格的写实方法相比，东方画在空间要求上比较灵活、概括，允许虚拟和省略。但正是这种虚拟和省略，给观者创造了真实而无限的想像空间。“中国印·舞动的北京”是一次融合中国书法、印章、舞蹈、绘画艺术和西方现代艺术观念的成功的艺术实践。她表达了人们要表达的理念，也寄托着人们将要赋予她的理想。她是中国的，也是世界的。她将当之无愧地成为奥林匹克运动视觉形象史上的一座艺术丰碑。

“中国印·舞动的北京”之一笔一划，她的每一个构成要素，承载着凝重的中华文化传统和激越的奥林匹克精神，彰显着先进的审美观念和昂扬的时代激情。她带给人们的，不仅仅是一个奥运会历史上史无前例的会徽，也将是中华文明在世界文明史上的又一次发扬光大。

奥运会火炬

2008年北京奥运会火炬长72厘米，重985克，燃烧时间15分钟，在零风速下火焰高度25至30厘米，在强光和日光情况下均可识别和拍摄。在工艺方面使用锥体曲面异型一次成型技术和铝材腐蚀、着色技术。燃料为丙烷。

北京奥运会火炬创意灵感来自“渊源共生，和谐共融”的“祥云”图案。祥云的文化概念在中国具有上千年的时间跨度，是具有代表性的中国文化符号。火炬造型的设计灵感来自中国传统的纸卷轴。纸是中国四大发明之一，通过丝绸之路传到西方。人类文明随着纸的出现得以传播。源于汉代的漆红色在火炬上的运用使之明显区别于往届奥运会火炬设计，红银对比的色彩产生醒目的视觉效果，有利于各种形式的媒体传播。火炬上下比例均匀分割，祥云图案和立体浮雕式的工艺设计使整个火炬高雅华丽、内涵厚重。

奥林匹克火炬是经国际奥委会批准的、用于奥林匹克圣火燃烧的、可手持的火炬。奥林匹克火炬是奥林匹克圣火的载体。从1936年的第11届奥运会开始，每届奥运会都诞生一支体现主办国家文化特色并符合高科技要求的火炬并成为奥林匹克运动的重要遗产。

北京奥运会火炬长72厘米，重985克，燃烧时间15分钟，在零风速下火焰高度25至30厘米，在强光和日光情况下均可识别和拍摄。在工艺方面使用锥体曲面异型一次成型技术和铝材腐蚀、着色技术。燃料为丙烷，符合环保要求。火炬外形制作材料为可回收的环保材料。

北京奥运会火炬艺术和技术特色：

北京奥运会火炬创意灵感来自“渊源共生，和谐共融”的“祥云”图案。祥云的文化概念在中国具有上千年的时间跨度，是具有代表性的中国文化符号。火炬造型的设计灵感来自中国传统的纸卷轴。纸是中国四大发明之一，通过丝绸之路传到西方。人类文明随着纸的出现得以传播。源于汉代的漆红色在火炬上的运用使之明显区别于往届奥运会火炬设计，红银对比的色彩产生醒目的视觉效果，有利于各种形式的媒体传播。火炬上下比例均匀分割，祥云图案和立体浮雕式的工艺设计使整个火炬高雅华丽、内涵厚重。

北京奥运会火炬在燃烧稳定性与外界环境适应性方面达到了新的技术高度，能在每小时65公里的强风和每小时50毫米的大雨情况下保持燃烧。在工艺上采用轻薄高品质铝合金和中空塑件设计，十分轻盈。下半部喷涂高触感塑胶漆，手感舒适不易滑落。北京奥运会火炬是我国自主设计研发的产物，拥有完全的知识产权。

北京奥运会火炬使用燃料为丙烷，这是一种价格低廉的常用燃料。其主要成分是碳和氢，燃烧后只有二氧化碳和水，没有其他物质，不会对环境造成污染。

美国哪几个城市是大城市

1、纽约市：位于美国纽约州东南部大西洋沿岸，是美国第一大城市及第一大港口，世界第一大城市，与英国伦敦、中国香港并称为“纽伦港”。2018年11月，纽约被GaWC评为Alpha++级世界一线城市。

截至2017年，纽约市总面积达1214.4平方公里，人口约851万人，居住在789平方公里的土地上。而纽约大都市圈则有2000万人左右，仅次于东京、墨西哥城、孟买，位居世界第四位。2017年，纽约地区生产总值已达到9007亿美元。

2、洛杉矶：位于美国加利福尼亚州西南部，是美国第二大城市，也是美国西部最大的城市，常被称为“天使之城”。

2017年12月，洛杉矶获得2017年“世界春城十佳”的称号。? 2018年10月，第十七届“全球城市竞争力排行榜”发布，洛杉矶排名第五。

3、芝加哥：位于美国中西部密歇根湖的南部，是世界著名的国际金融中心之一。是美国最大的商业中心区和最大的期货市场之一，其都市区新增的企业数一直位居美国第一位，被评为美国发展最均衡的经济体。此外，芝加哥还拥有很多世界著名的高楼大厦，被誉为“摩天大楼的故乡”。

扩展资料：

美国三大城市的近代发展历史：

1、纽约：1904年，纽约的地铁系统开始合并运作，帮助巩固了这座全新的城市。20世纪上半叶，纽约成为了世界工业、商业和通讯业的中心。

1890年，纽约的非白人人口为36620人。20世纪20年代，纽约成为了非裔美国人从南部移民的重要目的地，到1916年，纽约已成为北美最大的非裔城市聚居地。在禁酒时期，哈莱姆文艺复兴运动展开，黑人文学和文化生活得到兴旺。经济的繁荣推动了大量摩天大楼的建设，塑造了纽约的20世纪天际线。

20年代初，纽约超越伦敦，成为世界上人口最多的城市区。纽约城市圈的人口在30年代超过1000万，成为世界上第一座特大城市。大萧条时期，改革家菲奥雷洛·拉瓜迪亚当选市长，带领纽约复苏，同时坦慕尼协会垮台，结束了其八十年的政治霸权。

第二次世界大战后，纽约经济再次繁荣。在战时该城毫发未伤，由此也成为了世界的领头城市，华尔街也成为了美国经济霸权的龙头。联合国总部（1950年）的建设奠定了纽约的政治影响，抽象表现主义艺术的崛起使纽约超越巴黎成为世界艺术的中心。

2、洛杉矶：

1848年，西部“淘金热”吸引来大批移民来到洛杉矶。

1850年，洛杉矶正式设市，同年加利福尼亚成为美国第31个州，而当时的洛杉矶人口仅有1600人。

19世纪末20世纪初，洛杉矶成为了一座特大城市。

20世纪20年代，**业和航空工业都往洛杉矶汇集，从而促进了该市进一步的发展。

20世纪80年代，洛杉矶成为全球重金属音乐之都。

而到了21世纪之后，洛杉矶已成为美国最重要的经济中心之一。

3、芝加哥：

芝加哥在19世纪的成为美国中西部地区的主要城市和农产品集散地。1848年，沟通密歇根湖和密西西比河的伊利诺伊-密歇根运河建成，沟通了两大水道之间的航运。同年，芝加哥的第一条铁路开始修建。自此，芝加哥开始成为连接美国东西部的重要交通枢纽。

便捷的水陆运输极大地刺激了工商业的发展。城市的繁荣吸引了众多的外来者到此定居，其中包括大量的农村人口和新外国移民。1870-1900年间，芝加哥的人口从29.9万猛增到170万。当地的制造业和零售业成为中西部经济的主宰力量，并在很大程度上影响了美国的经济。

1955年，后来担任芝加哥市长21年的理查德·J·戴利首次当选市长。1950年代起，中上层居民逐渐开始向城市郊区的迁移，导致城市中心很多地段的衰落和贫民化。该时期，芝加哥曾主办1968年民主党全国大会，建成了标志性的希尔斯大厦，麦考密克会展中心和奥黑尔机场。

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