国际汽联赛道检查费-国际汽车联合会认可的汽车比赛是哪一年诞生的

F1方程式赛车最高时速是多少？

F1有七个挡位，最高时速可以达到350公里/时。

F1赛车不是用来创造最高时速的工具，而是体育器材。因此，F1赛车从一开始就不追求最高时速，而是追求最高转速。目前披露的数字显示，法拉利和宝马引擎的最高转速已经突破1.8万转/分。

此外，F1赛车要想取得最高时速还取决于赛道的条件，在世界上只有德国的纽布林格、意大利的蒙扎和比利时的斯帕三个赛道上可以实现最高时速，上述赛道也被誉为世界三大快速赛道。?

F1赛道在建成之后，有一个设计时速，这多少也限制了F1赛车的时速发挥。比如，明年落成的上海赛道，设计最高时速只有327公里。

资料拓展：

性能参数：

1、一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作。

2、顶级F1车队制造赛车过程中，需要生产数目惊人的零件，比如宝马－威廉姆斯车队

3、在12个月中生产了大约20万个零件

3、F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时

4、F1赛车有很强的制动特性，可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，刹车距离为55米

5、使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量，相当于让一头大象往上跳10米的能

6、F1车手在比赛期间大约要换档2600次，宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次

7、比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃

8、每次比赛结束后，F1赛车底盘需要拆开，并进行200多项内容的检查

9、一台3升10缸的引擎，重量低于100公斤；2008年开始用8缸的引擎，正常比赛阶段，百公里耗油量约在60升左右。

资料来源：百度百科：F1方程式赛车

绍兴的浙江国际赛车场怎么样？可以自己上去开赛道吗？

浙江国际赛车场的赛道是国际汽联FIA认证的二级赛道，长3.2公里，16个弯。赛道是建在山上的，起伏比较大，然后除了赛道还有卡丁车场，精品酒店，赛车中心什么的，感觉会比上赛要好玩一点。

上海国际赛车场赛道的简介

上海国际赛车场与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。取自于“上海”地名中的上字，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。它是目前F1赛事中最具气势最为优美的赛道，也是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一。同时也结束了F1赛道只用国外沥青的历史。

上海国际赛车场F1赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。

其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道，其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道，其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米和R=10.07米。

整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，上海国际赛车场是一条有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。

赛车场的交通十分便捷，现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及沪宁高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里，距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。

赛道赛车在收藏方面，是不是比普通跑车价值会更高吗？

答案是，赛道赛车的收藏价值确实要高于普通跑车。

1、赛道汽车在比赛所须耗费的价值就远高于普通跑车

毫不夸张地说，F1每一项运动的每一秒都在烧钱！

因为F1确实是世界上所有体育赛事中最贵的！

首先，F1赛车设计有十多种昂贵科技产品。每个赛季，每个 F1 车队都必须开发新的赛车，以满足不断打破速度记录和操控限制的要求。对于 F1 赛车，发动机技术强硬地位和空气动力学非常关键。新发动机研制成功后，必须经过严格的测试，模拟发动机在极端条件下的整体性能。空气动力性能指标要求各车队使用风洞对赛车进行空气动力测试。风洞试验是昂贵的。由于风洞通常是飞机测试工具，因此建设和运营成本非常高。再说说这款车的季前测试期。每个赛季的新车都会经过多次修改，以满足车手的要求和国际汽联的新规定，因为赛车的实验室数据和赛道性能是不同的。新车在正式比赛前要经过漫长的测试阶段。测试必须继续在赛道上行驶。不管车手的薪水和车队人员的薪水，轮胎、燃油、发动机、变速箱的消耗都是相当惊人的。的。

一辆 F1 赛车的基本成本：

底盘：每辆 130,000 美元，每年至少 6-7 辆。

发动机：每辆 130,000 美元，年消耗量未知。

轮胎：每辆美国美元，每年仅消耗

轮辋：每套美元，每年使用 75 套

喷漆：12,000 美元为一次汽车喷漆

方向盘：14,000 美元/一个

电子系统：120,000 美元

刹车盘：每套 10,000 美元，每跑完 60 圈就更换一次。 . .

装备，赛车靴，赛车服，头盔，手套等，都是用特殊的阻燃材料制作的，头盔可以承受坦克的滚动。品质极佳，当然价格也与之相配，赛车服一般几千块一套。当然，任何产品都有保质期，骑手装备也不例外，所以没有一套装备可以用一辈子。

但以上费用均以驾驶员正常操作下车辆的正常运行为基础，除碰撞造成的车辆损坏外，不包括发动机底盘的损坏。因此，F1 运动当它说钱是堆积如山的时候是名副其实的。

2、普通跑车具有太多普遍性

在当代经济与科技大量发展的前提下跑车已经不再那么稀缺，甚至在我国一些发达城市，跑车在大街上随处可见，所以相比赛道汽车，跑车的收藏价值就显得低下了不少。

为什么没有国际汽联C级赛车驾照就开不了蔚来EP9？

因为驾驶蔚来EP9这样的电动擦后跑需要国际汽联C级赛车驾照。另外，蔚来EP9是不能合法上路，所以不用交购置税!但是如果车主想开的时候只能用拖车运到赛道才能开。

目前蔚来EP9全球仅有6台，其中一位车主就包括蔚来汽车的6位投资人之一的刘强东。其他5位车主分别是蔚来汽车创始人兼董事长李斌、腾讯公司CEO马化腾、小米科技CEO雷军、车和家创始人李想和高瓴资本创始人张磊。该车售价148万美金，裸车价约是法拉利458 Speciale的2倍。

EP9全身的空气动力学设计除了达到低风阻的效果之外，在动力系统方面，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，单个车轮最大扭矩1480牛米，纯电动马力1360匹，极速313km。在2017年5月12日德国纽博格林北环赛道进行的测试中，以6:45.900的成绩打破了尘封8年的纽北最快量产车圈速记录！成为当时全球最快的电动汽车。

无论从数据上还是性能上，蔚来EP9都相当强大，四台电机加在一起，最大功率1360马力，峰值扭矩1480牛·米，2.7秒的0-100km/h加速时间，纽博格林北环赛道的成绩更只需7分05秒12。以电动车的性能，确实很强大。

当然，它也使用了赛车化的推杆悬挂、碳陶瓷复合刹车盘、热熔胎等等装备。这台蔚来EP9实际上是一辆赛车。因此，得到这样的性能，不足为奇。