克拉斯印直播-克斯拉vs今天比赛

纯电动汽车真的这么厉害吗

相信大家都在网上看过一些，大部分都是特斯拉汽车刚上市的时候出现的。网上有很多特斯拉和各种超级跑车比赛的，赢的都是特斯拉。

那为什么这些动力强劲的电动车能秒杀超级跑车呢？

特斯拉是一家来自美国的纯电动汽车制造商。这家公司生产纯电动汽车。特斯拉的高配车型通常配备两个电机，一个在前轴，另一个在后轮轴。

高性能电动车之所以能越货，主要原因是汽油机的动力输出方式与电动机不同。

普通汽油发动机需要达到一定转速才能输出最大扭矩，而电机不需要达到一定转速。把电动车停在原地，把油门踩到底，电机马上就能输出最大扭矩。

所以高性能的电动汽车是可以克服超跑的，因为电动机和汽油机的动力输出模式是不一样的。

在汽油机中，常见的有自然吸气发动机和涡轮增压发动机，它们的动力输出方式也有所不同。

涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩，而普通自然吸气发动机需要达到中高转速区间才能输出最大扭矩。

所以有些消费者更喜欢开涡轮增压发动机的车，但有些消费者不喜欢涡轮增压发动机的这种动力输出方式。

涡轮增压发动机的涡轮在介入前并不强劲，但当涡轮介入后，发动机的动力会突然爆发，驾驶员此时的感觉就好像身后有人突然踢了自己一脚。有些消费者喜欢这种动力输出模式，但有些消费者不喜欢这种动力输出模式。

不喜欢涡轮增压发动机动力输出方式的消费者，觉得涡轮增压发动机的动力输出不够线性，会影响驾驶体验和乘坐舒适性。

百万购车补贴

特斯拉Cybertruck现身DOTA比赛 “激光刀大灯”闪瞎眼

在最近举行的DOTA2职业巡回赛上，一辆特斯拉Cybertruck惊艳亮相舞台之上，这是Cybertruck首次在没有埃隆·马斯克“陪同”的情况下在公开场合亮相，而且和之前的设计有所不同。不久前，马斯克表示Cybertruck将标配“上部激光刀大灯”，而Cybertruck的新款大灯自然也成了舞台焦点。

特斯拉Cybertruck亮相DOTA比赛

所谓“激光刀大灯”就是车头位置有一排相连的LED，而不是像传统的车头大灯一样分隔两侧，“上部”指的也就是车顶位置。此类上部灯光是皮卡的常见配件，尤其是在越野或野营时，它们可以提供更好的可见性和光线覆盖。

这辆Cybertruck被用来在比赛前将比赛选手从后场运送到台前，而此前与奔驰有合作关系的团队Virtus.pro则退出了赛事。

特斯拉Cybertruck（图源网络）

直播评论员的确说埃隆·马斯克正在台上驾驶Cybertruck，但由于窗户有色而缺乏视觉证据。此前马斯克曾经开着Cybertruck带着女友在洛杉矶的街头兜风，从当时的照片中可以看出，这辆Cybertruck的大灯只分部在车身两侧，车顶也没有任何灯光。

至于电子竞技活动，这是特斯拉非传统营销策略的另一个例子。特斯拉似乎没有选择购买传统的大众媒体广告，而是更喜欢关注像这样的“非主流”平台，比如出现在某些音乐中，或宣布将汽车送上太空。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万级豪华SUV大PK，特斯拉Model X对比奥迪Q8

作为电动汽车市场的领导者，特斯拉在国产后多次大幅降价，但仍未能阻止其进口车型的价值达到100万元。定位为中大型SUV的Model X就是一个典型的例子。然而，如此高昂的价格也让它不得不面对传统奢侈品牌。谁能在比赛中获胜？今天，让我们以1039900 Model X 2023 Plaid 3电机全轮驱动版本和1037800奥迪Q8?2022 55TFSI高级动力车型为例，看看谁更强？（以下简称Model X和奥迪Q8）

外观对比：前卫VS动感

Model X的外观充满了一种非常简单的家族魅力。前脸仍然用全封闭式格栅造型，中央折痕简洁地勾勒出车辆前部的立体感。LED大灯有尖锐的内角和外角，与奥迪灯厂的设计相比稍微简单一些，但再加上包围前部两侧的角饰条，仍然增添了很多杀气。车身整体用了更加坚固的溜背式结构，尾部设计也保持了简洁。烟熏装饰条插入烟熏尾灯的中间。窄的上部和宽的下部轮廓也使车辆的整体后部看起来更厚、更重。

奥迪Q8的前脸用了更具气势的八边形进气格栅，所有格栅都经过了熏黑处理。两侧夸张锋利的导槽组件与中网一起营造出浓郁的战斗氛围。LED大灯用矩阵式布局。车身的设计灵感来源于奥迪quattro的某些元素。无框门的加入也增强了时尚感。与前部的凶猛相比，汽车后部的形状恢复到了柔和流畅的形状。贯穿式尾灯带具有立体轮廓，在提高视觉宽度的同时也提高了识别度。汽车底部用了烟熏排气装饰，以保持运动的基调。

内饰对比：简约与科技

Model X的内部设计经过了重新设计，以保持更简洁的布局。扁平纤细的中控台用了更多的皮革覆盖，细节处增加了碳纤维饰板。它在视觉上略显低调。中控台中央安装了一块17英寸的大悬浮屏幕，分辨率为2200*1300。不断优化的车载计算机系统不仅内置了实用的GPS和多媒体功能，还可以根据用户喜好通过车联网和4G网络扩展应用。

与Model X的极简风格相比，奥迪Q8并不介意炫耀其豪华感和科技感。面向家庭的T形拉伸中控台用了更多的皮革和烤漆材料，每个细节都处理得天衣无缝，保持了奥迪一贯的精致感。汽车的技术感是由多个屏幕组合而成的。10.1英寸的中控台主要负责多媒体和应用端的显示，不仅运行流畅，还提供一流的触摸感受。

空间对比度：无与伦比

Model X的车身尺寸为5057*1999*1680毫米，轴距为2965毫米。充足的垂直和水平尺寸提供了更宽敞舒适的内部空间。6座布局也可以提供更好的实用性能。车内的座椅全部用一体式设计，但内部填充了较厚的衬垫。同时，座椅表面也进行了人体工程学优化，与旧款车型相比，舒适性显著提高。

奥迪Q8的车身尺寸为5006*1995*1695mm，轴距为2998mm，这是Model X无法比拟的。Q8的前排也用了一体式设计，座椅表面用了更多的菱形接缝，在外观上比Model X更精致。后排还提供了足够的腿部性能，座椅可以支持前后调节。

力量对比：狂暴与稳健

X型可以充分利用电动机在功率方面的优势。整车用三电机组合，总功率750千瓦，最大扭矩1020牛·米，与部分超级跑车不相上下。强劲的动力输出还可以使整车在2.6秒内达到100%，几乎每秒钟都能轻松从路上掉下来。当然，油门踏板的逐渐设置使平时驾驶时不会感到难以控制。

奥迪Q8搭载3.0T V6动力250kW（340Ps），扭矩500N·m。同时，在48V轻混的组合下，动力具有更平顺的输出性能。从实际驾驶的角度来看，奥迪Q8充沛的动力虽然没有带来Model X的猛烈输出，但它也能以流畅稳定的方式给你带来线性的动态响应，让你感受到车型在自然与富足之间的高级感。

车辆成本比较：

尽管Model X的价值已经达到了一百万的水平，但整体维护成本非常低。同时，在OTA的帮助下，整个车辆不需要像燃油动力车辆那样频繁地进行维护。Model X的保养周期为2万公里，根据官方的保养手册，三年6万公里的定期保养费用仅为3372.08元。

奥迪Q8的维修费用更是“实惠”。它需要每12个月或10000公里进行一次保养。以1万公里的维修项目计算，需要更换机油和滤清器，费用达到1267元。据此计算，三年6万公里的总维护成本约为19349元，几乎是Model X的六倍。

写在最后

Model X和奥迪Q8都具有更强的运动基因。Model X通过其极其简化的设计风格和强大的动力展现出极致的性能。奥迪Q8通过其运动的外观展现出战斗气质。除了性能差异外，两款车在车辆成本方面也存在显著差异。我想知道你更喜欢哪种型号？

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多空对决令人瞠目｜特斯拉市值逼近丰田

多空对决升级抬高股价特斯拉市值逼近丰田。

文?|?彭苏平

特斯拉近期在资本市场上的表现令人瞠目。

截至美东时间2月4日收盘，特斯拉股价再涨13.73%，报887.06美元。这已经是其连续6个交易日高速增长，总体涨幅接近60%。

而在此之前，特斯拉也仅仅是因为股价连续上涨而出现了小幅回调。实际上，在过去一个月内，特斯拉股价就持续上升，与去年年底每股418美元的收盘价相比，当前特斯拉股价已经超过887美元，也就是说，一个月实现了翻倍。

股价飞升的同时，特斯拉市值也水涨船高。在当前股价水平下，特斯拉市值突破1500亿美元，总体规模已经与美国三大传统汽车制造商通用、福特、菲亚特·克莱斯勒的市值总和相当，甚至，已经接近市值最高的丰田。

1月下旬，智库君统计全球汽车制造集团市值排名时，特斯拉已经凭借千亿美元以上的市值超过德国大众位列第二，仅次于丰田。彼时，丰田市值约为2335亿美元、特斯拉市值约为1027亿美元，业内人士多认为，短期内特斯拉市值不太可能超越丰田。

然而随着近期特斯拉股价的持续上扬，其与丰田的差距也在逐渐缩小。当前，丰田总市值约为22亿美元，而特斯拉则约为1598亿美元，二者差距缩小至700亿美元。值得一提的是，在过去6个交易日内，特斯拉市值就上涨了约600亿美元。

多空交织下股价飞升

市场上看多情绪的集中释放在很大程度上推动了特斯拉股价的持续上涨。当地时间1月29日特斯拉发布超预期的四季度及全年财报后，看多者们更是找到了坚定持有的强有力支点。

其中的典型代表是亿万富翁投资者Ron?Baron，他在2月4日曾再次发言力挺特斯拉，预言其十年后的年收入有望达到1万美元。而根据最新发布的财报，2019年特斯拉收入为246亿美元。

Ron?Baron是特斯拉的大股东之一，资料显示其名下机构Baron?Capital持有163万股特斯拉的股票，且多以每股219美元的低价“低价”购入。可想而知，特斯拉2019年下半年以来的持续上涨会让他非常兴奋。

实际上，市场已经到处弥漫着对特斯拉看好的情绪，有些股价预测甚至高到令人咋舌。以金融科技企业Ark?Investment?Management为例，日前，其对特斯拉未来五年的股价预估调升到了6000美元，这意味着特斯拉的市值将超过万亿美元。

Ark创立于2014年，资金管理规模为50亿美元，是特斯拉最大的多头之一，早在2019年5月，Ark就曾表示特斯拉股价将达到4000美元，当时特斯拉的实际股价才有200美元，但公司股价下半年的持续上涨在一定程度上印证了Ark的判断。

看多情绪爆发下，特斯拉吸引了更多投资者入场，进一步推升了股价。

在刚刚过去的周一、周二两个交易日，特斯拉股票成交量分别为4700万股、6094万股，先后创下最活跃的交易记录。机构Roth?Capital的资深研究分析师Craig?Irwin指出，大型金融机构和对冲基金也在趁机入场，“因为怕自己赶不上车，错过这场比赛。”

另一方面，特斯拉空头也在这波上涨中贡献了一部分力量。

有分析称，特斯拉可能出现了轧空现象，即股价上涨迫使空头买回股票补仓来止损。一家跟踪做空行为的数据公司S3?Partners的数据显示，在过去30天里，特斯拉被做空的股票数量下降了5%。

尽管少了很多，但特斯拉股票仍然是股票市场上被卖空最多的股票之一。此前智库君曾关注到，近半年来特斯拉股价的上涨已经令很多做空特斯拉的对冲基金苦不堪言。S3?Partners数据显示，2020年至今，特斯拉空头的亏损已经达到120亿美元。

冲击5000亿市值

特斯拉此轮股价飙涨的契机在于其发布了超出预期的四季度及全年业绩，不但再次实现连续两个季度盈利，而且自由现金流大幅改善，加上此前上海工厂投产和交付、Model?Y提前上市，特斯拉预计今年销量将“轻松突破50万辆”。

经营层面的实质利好让特斯拉股价连连攀升，反过来也带动了市场对电动汽车的未来有了改观。中国平安智慧企业副总经理兼首席战略官张君毅表示，特斯拉此轮股价上涨一方面是公司基本兑现了此前的承诺，另一方面也是因为市场已经在更广泛的层面上认可了新能源汽车的投资方向。

电动化、自动化是公认的汽车产业发展趋势，而特斯拉已经在该领域耕耘了二十年，无论是技术储备还是市场开拓都已经走在了所有传统车企的前面，这是特斯拉备受吹捧的核心逻辑。

目前，特斯拉已经发布了Model?S、Model?X、Model?3等三款车型，其中前两款主攻高端市场，Model?3和即将上市的Model?Y主攻群体更庞大的普通消费市场。Model?3上市后，特斯拉已经进入了规模扩张的关键阶段，数据显示，特斯拉已经成为全球电动车销量最高的车企。

而从更深层次的角度讲，多头看好特斯拉，还在于他们已经不再将特斯拉视为传统的汽车制造公司，而是比肩苹果的高科技公司了。Ark在其最新市值报告中表示，7000美元的每股价格预估来自于电动汽车成本下降及需求增加的最新预期，同时还有对Robotaxi（无人驾驶出租车）潜在盈利能力的估计。

事实上，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon?Musk）在去年就曾放言，特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司，而支撑这个市值的主要将是其自动驾驶技术，彼时特斯拉的市值仅有400多亿美元。

张君毅也表示，特斯拉颠覆了传统汽车的概念，用软件定义汽车，并试图将汽车发展为家庭端的能源管理节点，从长远来看，想象空间远远不止于交通出行。因此，特斯拉的估值体系也已经脱离了传统汽车制造行业的框架，市值超过很多车企也就不足为奇了。

不过，特斯拉当前的股价和估值是否合理也一如既往地备受争议。特斯拉仍然拥有数量庞大的空头，知名做空机构香椽（Citron?Research）就在周二表示，特斯拉已经成为新的“华尔街”。

对于空头而言，特斯拉只是一家汽车制造商，而不是所谓的科技公司，在财务表现上也挑战重重，例如交付数量不一定能再次达到预期，并且随着新工厂的开工及交付，利润率会进一步下降等等。

除此之外，不少看好特斯拉发展的投资者也表示看不懂这波飙涨的行情。

小鹏汽车创始人何小鹏在社交网络上表示，虽然他一直坚持认为，十年内智能汽车领域会有多家市值在1000亿~10000亿美元以上的公司，但汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此他暂时没有看到特斯拉当前如此高估值的逻辑。

国内也有投资者对智库君表示，当前特斯拉有明显的炒作资金，股价上涨极为迅速，但一旦下跌也会是同样迅速的。

电气化资深工程师朱玉龙在点评特斯拉此轮股价上涨时指出，得到投资者认可的背面是特斯拉的一些价值点得到了共识，但也存在钟摆效应，根据目前的信息看，今年第一季度数据出来后，特斯拉股价会有一定的回调，而且在第二季度Model?Y上市时也会存在一定拉锯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克称要买曼联(特斯拉CEO或将进军足球领域？)

特斯拉CEO或将进军足球领域？马斯克称要买曼联

马斯克的新尝试

近日，据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克称要买下英超豪门曼联足球俱乐部。这一消息引起了全球范围内的关注和猜测，也让人们对马斯克进军足球领域的新尝试充满期待。

马斯克的动机

那么，马斯克为什么要买下曼联呢？据悉，马斯克一直以来都对足球有着浓厚的兴趣，他曾在推特上表示：“我喜欢看足球比赛，我认为足球是一项非常有趣和激动人心的运动。”此外，马斯克还表示，他希望通过买下曼联，进一步扩大自己在体育领域的影响力，同时也能够为特斯拉在欧洲市场的拓展提供支持。

马斯克的操作步骤

那么，马斯克要如何买下曼联呢？据悉，曼联的估值约为25亿英镑，这对于马斯克来说并不是一个小数目。不过，作为全球首富之一的他，资金并不是问题。据悉，马斯克已经开始与曼联的股东进行接触，希望能够达成收购协议。如果一切顺利，马斯克将成为曼联的新老板。

马斯克的

那么，马斯克接下来的是什么呢？据悉，马斯克希望通过买下曼联，进一步推动足球产业的数字化和智能化。他表示，他希望将特斯拉的技术和经验应用到足球领域，为球迷们带来更好的观赛体验。此外，马斯克还希望通过曼联的品牌影响力，进一步推动可持续发展和环保理念的传播。